التصوّف الأخضر ويوم خالٍ من السيارات في جاكرتا

الأستاذ الدكتور بامبانغ إيروان

أستاذٌ كرسيٌّ بجامعة شريف هداية الله الإسلامية الحكومية – جاكرتا

تكشف فعالية يوم خالٍ من السيارات (CFD) زيفَ أكثرِ الأساطير راحةً للنفس، تلك التي توحي بأن التلوث قدرٌ محتومٌ للمدن الكبرى. فـCFD يبرهن بوضوح أن التلوث يمكن خفضه عندما تُخفَّض مصادره. ومن ثمّ، فجوهر المشكلة ليس مجرد “ضعف وعي المواطنين”، بل هو اتجاهٌ سياساتيٌّ طال أمده في تدليل المركبات الخاصة ومعاقبة المشاة.

علينا أن نكون صادقين: جاكرتا، وكثير من المدن الكبرى الأخرى، شُيِّدت بمنطق السيارة لا بمنطق الإنسان. الأرصفة ضيقة، متقطعة، وغير آمنة. وركوب الدراجات يُعامَل غالبًا كإزعاج لا كحق. أما النقل العام فقد تحسّن، غير أن التكامل والراحة والأمان وإمكانية الوصول ما تزال بحاجة إلى تعزيز مستمر كي يتمكن فعليًا من كسر الاعتماد على المركبات الخاصة.

وإذا تحوّل CFD إلى مجرد “مسرح صباح الأحد”، فإنه سيغدو صدقة ليوم واحد تكفّر عن ذنوب عام كامل: ازدحام مؤقت ثم عودة لنشر الدخان؛ نظام عابر ثم عودة للتدافع؛ صحة عابرة ثم عودة لتطبيع الاختناق. كان ينبغي لـCFD أن يكون أداة قياس ومحرّكًا لنقاش عام: أيّ السياسات جعلت الهواء النظيف حدثًا نادرًا؟

من الاستراحة إلى النظام

إذا أُخذ CFD بجدية بوصفه حملة بيئية وتحسينًا لجودة الحياة، فعليه أن يطالب باستمرارية ملموسة. لا مجرد موعظة أخلاقية، بل تصميم سياسات جريئة، ولا بد أن تكون مثيرة للجدل لأنها تمسّ المصالح.

أولًا: إنفاذ معايير الانبعاثات بلا مجاملة. لا يجوز أن تتحول اختبارات الانبعاثات إلى إجراء موسمي شكلي. المركبات غير الصالحة بيئيًا يجب أن تُقيَّد حركتها فعليًا. فإذا كانت مركبة ما تضر بالصحة العامة، فذلك ليس “شأنًا شخصيًا”، بل هو ضرر اجتماعي.

ثانيًا: توسيع الفضاءات الآمنة للمشي وركوب الدراجات، لا مسارات رمزية. المدينة السوية تسهّل حركة الإنسان بلا آلة. وإذا أُجبر المواطن على الاختيار بين “استخدام المركبة” أو “المخاطرة في الطريق”، فنحن نفشل بوصفنا صانعي حضارة.

ثالثًا: إدارة حازمة لتقييد المركبات الخاصة، وتنظيم أكثر عقلانية لمواقف السيارات، والتحكم في حركة المركبات بالمناطق المكتظة في أوقات معينة. هذا دائمًا مثير للجدل، لكن المدن الجادة في تحسين جودة الحياة لا بد أن تقدّم الصحة العامة على راحة قلة من الناس.

رابعًا: تعزيز النقل العام بوصفه عدالة بيئية. لا ينبغي أن يكون الخيار “الأخير”، بل الخيار “الأفضل”: متكاملًا، آمنًا، مريحًا، ومتاحًا. وإلا فإن CFD سيشبه خطبة جميلة بلا متابعة، حسنة السمع فقيرة التطبيق.

خامسًا: الانضباط في النظافة وإدارة النفايات في كل فضاء عام. CFD الذي يخلّف نفايات مفارقة مخجلة. نزعم حب الأرض، ثم نترك القذارة في الشوارع. هنا يبرز السؤال الجوهري: هل نريد مدينة “سلسة للسيارات”، أم مدينة “صحية للإنسان”؟

التصوف الأخضر: الهواء والتراب والماء ليست أشياء جامدة

يعلّمنا التصوف الأخضر أمرًا بسيطًا لكنه مزلزل: الطبيعة ليست مجرد مسرح أو خلفية، بل رفيقًا روحيًا. الهواء والتراب والماء ليست مواد تُستهلك، بل مخلوقات تؤدي أدوارها، وسنُسأل عن كيفية تعاملنا معها. يواجهنا القرآن بعبارة واضحة لا تقبل الجدل: ﴿ظَهَرَ الْفَسَادُ فِي الْبَرِّ وَالْبَحْرِ بِمَا كَسَبَتْ أَيْدِي النَّاسِ﴾(الروم: 41)

هذه ليست آية للتلاوة فحسب، بل تشخيص. فالفساد ليس لغزًا، بل نتيجة. ثم تأتي تحذيرات أشد وقعًا: ﴿وَلَا تُفْسِدُوا فِي الْأَرْضِ بَعْدَ إِصْلَاحِهَا﴾(الأعراف: 56)

الأرض أُصلحت ونُظِّمت وأُقيم توازنها، ثم جئنا نعبث بها باسم التقدم. وحتى في الاستهلاك، سمّى الله جذر الكارثة بكلمة نستخف بها كثيرًا: الإسراف.> ﴿كُلُوا وَاشْرَبُوا وَلَا تُسْرِفُوا﴾(الأعراف: 31)

نربط الإسراف بالطعام، بينما الإسراف في الطاقة والوقود والتنقل غير الضروري إسراف أيضًا. ولكل إسراف كلفة: يدفعها الهواء الملوث، والصحة العامة، والأجيال القادمة. ثم يرسّخ الله مبدأً كونيًا يغفله صانعو السياسات: الميزان. ﴿وَالسَّمَاءَ رَفَعَهَا وَوَضَعَ الْمِيزَانَ ۝ أَلَّا تَطْغَوْا فِي الْمِيزَانِ﴾(الرحمن: 7–8)

حين يُنتهك التوازن، لا تكون الكوارث “عقابًا نازلًا من السماء” فحسب، بل نتيجة لتجاوز الحدود التي كسرناها بأيدينا.

ويؤكد النبي ﷺ الجانب العملي للإيمان بقوله:

«الطُّهُورُ شَطْرُ الإِيمَانِ» (رواه مسلم).

فإذا كان الإيمان قويًا في الرموز وضعيفًا في نظافة الهواء والماء والفضاء العام، فالذي يتصدع ليس المدينة وحدها، بل طريقة تديننا.

وقال ﷺ:

«إِمَاطَةُ الأَذَى عَنِ الطَّرِيقِ صَدَقَةٌ» (متفق عليه).

وأذى الطريق اليوم ليس حجرًا أو شوكة فقط، بل الدخان، والضجيج، والسلوك المروري الخطر، والأنظمة التي تجعل الطريق طاردًا للمشاة.

فإذا كان إزالة شوكة صدقة، فكيف بإزالة أسباب ضيق التنفس؟ وكذلك القاعدة النبوية المؤسسة لأخلاق المجال العام:

«لا ضَرَرَ وَلا ضِرَارَ» (رواه ابن ماجه وغيره).

التلوث الذي يضر بصحة الآخرين ليس “حقًا فرديًا”، بل ضرر يجب وقفه.

خاتمة

يمنحنا CFD أملًا بأن جاكرتا يمكن أن تكون أكثر صحة، وأكثر هدوءًا، وأكثر اعتدالًا، وأكثر إنسانية. فلا تجعلوه مجرد صورة صباح الأحد. إن أخذناه بجدية، فهو باب توبة اجتماعية: توبة من سياسات دلّلت المركبات الخاصة، وتوبة من أنماط عيش مسرفة في الطاقة، وتوبة من تدين يُكثر الحديث عن الجنة ويُهمل رعاية الأرض.

المدينة القادرة على التنفّس هي المدينة التي تمنح سكانها عمرًا أطول، وطمأنينة أعمق، وعقلًا أصفى. وفي منظور التصوف الأخضر، المدينة السوية هي التي تعود إلى الأدب مع الإنسان، ومع الطبيعة، ومع الله. يوم واحد من التنفّس جميل، لكنه أجمل وأوجب حين نملك الشجاعة لتحويله إلى نظام. لأننا في النهاية لن نُسأل فقط عن عدد عباداتنا، بل عن الأمانة: في أي حالٍ أعدنا هذه الأرض؟

نُشر هذا المقال في منصة Kumparan يوم الأربعاء، 12 فبراير 2026.

الوسوم:

أستاذ جامعي – جامعة الإسلام الحكومية (UIN) جاكرتا